吉利银河M9与多款领克车型因激光雷达隐患召回｜2026年8月起实施

问题引入：智能驾驶硬件隐患为何突然集中爆发？

近期，吉利控股集团旗下两大主力品牌——吉利银河与领克——同步启动大规模技术型召回，覆盖超9.2万辆在售主力车型。不同于传统机械故障，本次召回直指智能汽车的‘感知大脑’：激光雷达。值得注意的是，此次并非单一车型或单一供应链环节问题，而是跨品牌、跨平台、多代际车型的共性风险暴露，折射出高阶智驾硬件规模化落地过程中尚未被充分验证的可靠性瓶颈。

召回范围与车型分布：覆盖主流新能源产品矩阵

• 吉利银河M9（纯电旗舰MPV）：2025年7月20日至10月26日生产，共计18,878辆；
• 领克全系四款车型：

– 领克900（全新中大型纯电轿车）
– 领克10 EM-P（插电混动旗舰SUV）
– 领克07（中型运动轿车）
– 领克08（智能混动SUV主力车型）
生产日期跨度达近一年（2025年1月8日–12月10日），总量达74,037辆。
合计召回车辆92,915辆，占吉利集团2025年下半年智能驾驶车型交付总量的约12%，凸显问题的系统性与紧迫性。

核心故障解析：不是‘失灵’，而是‘误判’

本次召回的根本原因，并非激光雷达完全失效，而是其内部电源管理IC（集成电路）因供应商制程波动存在潜在损伤。该元件虽不直接影响基础照明或测距功能，却会干扰雷达信号处理链路的稳定性，进而引发两类典型场景下的辅助驾驶降级：

• 银河M9车型：组合驾驶辅助（NOA+LCC）可能意外退出或无法激活，用户在高速领航过程中面临功能中断风险；
• 领克系列车型：在组合驾驶辅助开启状态下，对施工锥桶、低矮障碍物、横穿行人等特殊目标物识别率下降，预警延迟或处置逻辑偏差，极端工况下增加碰撞概率。

需特别说明：该缺陷不影响车辆常规行驶中的发动机、变速箱工作，也不改变油耗、动力输出及基础电子配置，但会对依赖激光雷达数据的ADAS功能（如自动变道、城市NOA、泊车辅助）形成实质性制约。

解决方案：技术闭环式召回管理

吉利采用“诊断前置+服务主动+硬件迭代”三位一体策略：

• 云端早期预警：通过车端OTA上传雷达供电电压波动、信号信噪比衰减等隐性参数，AI模型识别潜在风险车辆，实现“未报修先预警”；
• 无感预约服务：400客服基于云端诊断结果，主动电话邀约用户进店，平均响应时效控制在48小时内；
• 精准硬件更换：仅更换激光雷达总成（含PCB板与IC模块），不涉及线束、域控制器或软件重刷，单次作业时间约1.5小时；
• 历史维修豁免：2025年内已因同类问题更换过雷达的车辆，系统自动标记，本次无需重复操作。

适合人群：哪些车主需优先关注？

• 经常使用高速NOA或城市领航辅助的长途通勤族；
• 车辆注册地为多雾、多雨、冬季易结霜地区（环境干扰叠加硬件缺陷风险更高）；
• 近半年内发现辅助驾驶频繁提示‘传感器受限’或自动退出但未报故障码的用户；
• 已选装高阶智驾包（如银河NOS+、领克CoPilot Max） 的高配车型车主。

注意事项：召回≠性能退化，但需理性看待智驾边界

• ✅ 更换后功能恢复原厂标定状态，不降低任何出厂配置；
• ❌ 不建议自行断开雷达电源或屏蔽相关ECU以‘规避问题’——将导致ADAS全面禁用且触发仪表报警；
• ⚠️ 若车辆尚未收到通知但存在类似症状，可通过吉利银河APP/领克APP进入【智驾健康中心】手动发起远程诊断；
• 📉 此次召回不构成车辆重大质量事故，不影响二手车估值逻辑，但建议交易前完成召回闭环并保留工单凭证。

价格参考：召回服务完全免费，无附加成本

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，本次更换产生的全部费用（含新雷达总成、人工、检测、数据刷新）均由吉利汽车承担。用户无需支付任何费用，亦不占用保养权益或延保额度。官方预估单台雷达物料成本超¥2,800元，凸显企业主动担责态度。

同级对比：与竞品智驾硬件召回事件的关键差异

| 维度 | 本次吉利/领克召回 | 特斯拉2023年FSD摄像头召回 | 小鹏2024年XNGP毫米波雷达校准事件 |
|——–|——————-|————————–|——————————|
| 故障层级 | 电源IC底层硬件缺陷 | 前视摄像头模组密封失效 | 雷达安装角度漂移（非器件损坏） |
| 功能影响 | 主动安全类ADAS降级 | 自动辅助转向失效 | 城市跟车距离判断偏保守 |
| 解决方式 | 硬件更换（不可逆修复） | 密封胶补涂+软件补偿 | OTA校准+线下微调 |
| 用户介入度 | 需进店（1次） | 可远程完成（0次） | 多数远程解决（<5%进店） |

可见，吉利此次选择最彻底但也最稳妥的硬件替换路径，反映出对智驾安全边界的审慎定义。

总结建议：智能汽车时代，‘召回’应是技术进化的必经环节

对于正考虑入手银河M9或领克新款车型的消费者：不必因本次召回否定产品力，而应将其视为车企对智驾系统全栈可控能力的一次压力测试。从车型定位看，银河M9主打家庭科技出行，领克07/08聚焦年轻运动用户，二者在动力调校、底盘质感、座舱交互等核心体验上仍具鲜明优势；而油耗表现（EM-P车型WLTC综合3.8L/100km）、变速箱平顺性（雷神EM-P专用3挡DHT）、以及智能化配置丰富度（全系标配激光雷达+Orin-X芯片），均处于同级第一梯队。

建议潜在买家重点关注：

• 订单排产是否已切换至2026年8月24日后新批次（规避召回）；
• 试驾时重点检验复杂路口目标识别响应速度与夜间远距锥桶识别稳定性；
• 签约前确认销售承诺的智驾功能交付节奏是否包含本次升级后的完整能力清单。

智能汽车的本质，不是永不犯错的机器，而是持续进化的伙伴。一次透明、高效、技术扎实的召回，恰是值得信赖的开始。